桥梁建设
橋樑建設
교량건설
Bridge Construction
2015年
5期
7-12
,共6页
铁路桥%拱桥%钢箱拱%拱肋%架设%缆索吊机%扣挂法%桥梁施工
鐵路橋%拱橋%鋼箱拱%拱肋%架設%纜索弔機%釦掛法%橋樑施工
철로교%공교%강상공%공륵%가설%람색조궤%구괘법%교량시공
railway bridge%arch bridge%steel box arch%arch rib%erection%cable crane%fastening stay method%bridge construction
新建南广铁路西江特大桥主桥为(41.2+486+49.1)m中承式钢箱提篮拱桥,拱肋为变高度钢箱结构.拱肋G0～G3节段利用500 t浮吊安装;G4～G21节段采用"缆索吊机+扣挂法"悬臂拼装施工.为确保拱肋顺利吊装、架设及精确就位,缆索吊机采用扣缆塔合建方案;G4～G9节段吊耳布置在拱肋上翼缘板和上横断面处,G10～G21节段吊耳布置在拱肋上翼缘板;拱肋拼装到位后,采用连接件和限位牛腿临时连接;扣索扣点系统采用双向铰座方式,由扣耳、锚箱、销轴组成;锚索锚点布置于两侧的锚碇上;扣、锚索张拉端均设置于扣塔上.为保证成桥后线形和受力与设计状态一致,拱肋采用了"6+1"的半长线法制造工艺,预埋段采取了精确空间立体定位技术,3个节段拼装后进行一次精确线形调整,合龙过程中采用了扣索索力调整和合龙温度控制等措施.该桥合龙后,主拱长、宽、高及对角线误差均在±2 mm以内,满足设计要求.
新建南廣鐵路西江特大橋主橋為(41.2+486+49.1)m中承式鋼箱提籃拱橋,拱肋為變高度鋼箱結構.拱肋G0～G3節段利用500 t浮弔安裝;G4～G21節段採用"纜索弔機+釦掛法"懸臂拼裝施工.為確保拱肋順利弔裝、架設及精確就位,纜索弔機採用釦纜塔閤建方案;G4～G9節段弔耳佈置在拱肋上翼緣闆和上橫斷麵處,G10～G21節段弔耳佈置在拱肋上翼緣闆;拱肋拼裝到位後,採用連接件和限位牛腿臨時連接;釦索釦點繫統採用雙嚮鉸座方式,由釦耳、錨箱、銷軸組成;錨索錨點佈置于兩側的錨碇上;釦、錨索張拉耑均設置于釦塔上.為保證成橋後線形和受力與設計狀態一緻,拱肋採用瞭"6+1"的半長線法製造工藝,預埋段採取瞭精確空間立體定位技術,3箇節段拼裝後進行一次精確線形調整,閤龍過程中採用瞭釦索索力調整和閤龍溫度控製等措施.該橋閤龍後,主拱長、寬、高及對角線誤差均在±2 mm以內,滿足設計要求.
신건남엄철로서강특대교주교위(41.2+486+49.1)m중승식강상제람공교,공륵위변고도강상결구.공륵G0～G3절단이용500 t부조안장;G4～G21절단채용"람색조궤+구괘법"현비병장시공.위학보공륵순리조장、가설급정학취위,람색조궤채용구람탑합건방안;G4～G9절단조이포치재공륵상익연판화상횡단면처,G10～G21절단조이포치재공륵상익연판;공륵병장도위후,채용련접건화한위우퇴림시련접;구색구점계통채용쌍향교좌방식,유구이、묘상、소축조성;묘색묘점포치우량측적묘정상;구、묘색장랍단균설치우구탑상.위보증성교후선형화수력여설계상태일치,공륵채용료"6+1"적반장선법제조공예,예매단채취료정학공간입체정위기술,3개절단병장후진행일차정학선형조정,합룡과정중채용료구색색력조정화합룡온도공제등조시.해교합룡후,주공장、관、고급대각선오차균재±2 mm이내,만족설계요구.
