桥梁建设
橋樑建設
교량건설
Bridge Construction
2015年
5期
1-6
,共6页
斜拉桥%跨海桥梁%公路铁路两用桥%钢桁梁%支承体系%结构形式%桥面系%全焊节段%桥梁设计
斜拉橋%跨海橋樑%公路鐵路兩用橋%鋼桁樑%支承體繫%結構形式%橋麵繫%全銲節段%橋樑設計
사랍교%과해교량%공로철로량용교%강항량%지승체계%결구형식%교면계%전한절단%교량설계
cable-stayed bridge%sea-crossing bridge%rail-cum-road bridge%steel truss girder%support system%structural type%floor system%all-welded block%bridge design
平潭海峡公铁两用大桥元洪航道主桥采用(132+196 +532+196+ 132)m钢桁梁斜拉桥.斜拉桥主梁为带副桁的板桁结合钢桁梁结构,双层桥面布置,上层为6车道高速公路,下层为双线铁路.3号桥塔与主梁间设纵向固定支座,4号桥塔与主梁间设纵向阻尼器.主桁采用N形桁式,桁高13.5 m,桁宽15 m,标准节间长度14 m;副桁架上弦杆顶板中心线间距35.7m.有索区公路桥面及铁路桥面采用密横梁支撑正交异性整体钢桥面结构;无索区公路桥面采用密横梁支撑混凝土桥面结构.在铁路桥面系压重区设封闭钢箱,箱内采用素混凝土集中压重.桥墩处主桁架的竖杆上设置板式桥门架.梁端锚固采用锚拉板结构.该桥采用两节间大节段全焊制造及吊装,最大吊重1 250 t,双悬臂架设.
平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道主橋採用(132+196 +532+196+ 132)m鋼桁樑斜拉橋.斜拉橋主樑為帶副桁的闆桁結閤鋼桁樑結構,雙層橋麵佈置,上層為6車道高速公路,下層為雙線鐵路.3號橋塔與主樑間設縱嚮固定支座,4號橋塔與主樑間設縱嚮阻尼器.主桁採用N形桁式,桁高13.5 m,桁寬15 m,標準節間長度14 m;副桁架上絃桿頂闆中心線間距35.7m.有索區公路橋麵及鐵路橋麵採用密橫樑支撐正交異性整體鋼橋麵結構;無索區公路橋麵採用密橫樑支撐混凝土橋麵結構.在鐵路橋麵繫壓重區設封閉鋼箱,箱內採用素混凝土集中壓重.橋墩處主桁架的豎桿上設置闆式橋門架.樑耑錨固採用錨拉闆結構.該橋採用兩節間大節段全銲製造及弔裝,最大弔重1 250 t,雙懸臂架設.
평담해협공철량용대교원홍항도주교채용(132+196 +532+196+ 132)m강항량사랍교.사랍교주량위대부항적판항결합강항량결구,쌍층교면포치,상층위6차도고속공로,하층위쌍선철로.3호교탑여주량간설종향고정지좌,4호교탑여주량간설종향조니기.주항채용N형항식,항고13.5 m,항관15 m,표준절간장도14 m;부항가상현간정판중심선간거35.7m.유색구공로교면급철로교면채용밀횡량지탱정교이성정체강교면결구;무색구공로교면채용밀횡량지탱혼응토교면결구.재철로교면계압중구설봉폐강상,상내채용소혼응토집중압중.교돈처주항가적수간상설치판식교문가.량단묘고채용묘랍판결구.해교채용량절간대절단전한제조급조장,최대조중1 250 t,쌍현비가설.
