计算机辅助工程
計算機輔助工程
계산궤보조공정
Computer Aided Engineering
2015年
5期
22-27
,共6页
潘越%刘献栋%单颖春%汪小银%王杰功
潘越%劉獻棟%單穎春%汪小銀%王傑功
반월%류헌동%단영춘%왕소은%왕걸공
汽车%车轮%轻量化%均匀化方法%各向异性%径向载荷%强度仿真
汽車%車輪%輕量化%均勻化方法%各嚮異性%徑嚮載荷%彊度倣真
기차%차륜%경양화%균균화방법%각향이성%경향재하%강도방진
为提高复合材料车轮仿真的准确性,采用高性能长玻纤增强热塑性复合材料作为车轮材料,探索在考虑材料各向异性的情况下联合使用Moldflow,Digimat和Abaqus对车轮强度进行仿真的方法,并针对具体车轮采用该方法按照国家标准进行径向载荷下的强度仿真与分析.研究结果表明:复合材料各向异性特性对车轮应力、应变的分布及最大值均有较大影响;在同一位置是否考虑材料各向异性影响得到的应力值最大相差达314％.该方法可提高长玻纤增强复合材料车轮强度仿真计算结果准确性,可为车轮的进一步轻量化提供参考.
為提高複閤材料車輪倣真的準確性,採用高性能長玻纖增彊熱塑性複閤材料作為車輪材料,探索在攷慮材料各嚮異性的情況下聯閤使用Moldflow,Digimat和Abaqus對車輪彊度進行倣真的方法,併針對具體車輪採用該方法按照國傢標準進行徑嚮載荷下的彊度倣真與分析.研究結果錶明:複閤材料各嚮異性特性對車輪應力、應變的分佈及最大值均有較大影響;在同一位置是否攷慮材料各嚮異性影響得到的應力值最大相差達314％.該方法可提高長玻纖增彊複閤材料車輪彊度倣真計算結果準確性,可為車輪的進一步輕量化提供參攷.
위제고복합재료차륜방진적준학성,채용고성능장파섬증강열소성복합재료작위차륜재료,탐색재고필재료각향이성적정황하연합사용Moldflow,Digimat화Abaqus대차륜강도진행방진적방법,병침대구체차륜채용해방법안조국가표준진행경향재하하적강도방진여분석.연구결과표명:복합재료각향이성특성대차륜응력、응변적분포급최대치균유교대영향;재동일위치시부고필재료각향이성영향득도적응력치최대상차체314％.해방법가제고장파섬증강복합재료차륜강도방진계산결과준학성,가위차륜적진일보경양화제공삼고.
