机电产品开发与创新
機電產品開髮與創新
궤전산품개발여창신
Development & Innovation of Machinery & Electrical Products
2015年
6期
91-92,84
,共3页
主动悬架%模糊PID控制%仿真
主動懸架%模糊PID控製%倣真
주동현가%모호PID공제%방진
根据某车型悬架参数,建立了1/4车主动悬架Matlab/Simulink模型,选择簧载质量加速度、悬架动挠度、轮胎动载荷作为控制目标量,采用模糊PID复合控制技术,针对该悬架模糊控制模型的设计及仿真.仿真结果表明:与被动控制、PID控制的悬架系统性能相比,该控制策略系统的簧载质量加速度和轮胎动载荷有了显著降低,有效改善了乘坐舒适性.
根據某車型懸架參數,建立瞭1/4車主動懸架Matlab/Simulink模型,選擇簧載質量加速度、懸架動撓度、輪胎動載荷作為控製目標量,採用模糊PID複閤控製技術,針對該懸架模糊控製模型的設計及倣真.倣真結果錶明:與被動控製、PID控製的懸架繫統性能相比,該控製策略繫統的簧載質量加速度和輪胎動載荷有瞭顯著降低,有效改善瞭乘坐舒適性.
근거모차형현가삼수,건립료1/4차주동현가Matlab/Simulink모형,선택황재질량가속도、현가동뇨도、륜태동재하작위공제목표량,채용모호PID복합공제기술,침대해현가모호공제모형적설계급방진.방진결과표명:여피동공제、PID공제적현가계통성능상비,해공제책략계통적황재질량가속도화륜태동재하유료현저강저,유효개선료승좌서괄성.
