广州建筑
廣州建築
엄주건축
Guangzhou Architecture
2015年
5期
22-25
,共4页
张鹏%钟晓林%李星%叶茂%任珉
張鵬%鐘曉林%李星%葉茂%任珉
장붕%종효림%리성%협무%임민
车辆荷载%连续梁%弹簧-质量体系%桥面不平顺
車輛荷載%連續樑%彈簧-質量體繫%橋麵不平順
차량하재%련속량%탄황-질량체계%교면불평순
以行车作用下安装弹簧-质量体系的连续梁桥为研究对象,对桥梁进行减振研究.将车辆简化为两自由度体系系统,将弹簧-质量体系与连续梁桥考虑为一个整体,建立车辆与带弹簧-质量体系连续梁桥的耦合力学模型.通过数值算例表明:安装弹簧-质量体系减振装置可以降低连续梁的振动响应,当弹簧-质量体系的频率接近桥梁的第一阶自振频率时,减振效果较好.
以行車作用下安裝彈簧-質量體繫的連續樑橋為研究對象,對橋樑進行減振研究.將車輛簡化為兩自由度體繫繫統,將彈簧-質量體繫與連續樑橋攷慮為一箇整體,建立車輛與帶彈簧-質量體繫連續樑橋的耦閤力學模型.通過數值算例錶明:安裝彈簧-質量體繫減振裝置可以降低連續樑的振動響應,噹彈簧-質量體繫的頻率接近橋樑的第一階自振頻率時,減振效果較好.
이행차작용하안장탄황-질량체계적련속량교위연구대상,대교량진행감진연구.장차량간화위량자유도체계계통,장탄황-질량체계여련속량교고필위일개정체,건립차량여대탄황-질량체계련속량교적우합역학모형.통과수치산례표명:안장탄황-질량체계감진장치가이강저련속량적진동향응,당탄황-질량체계적빈솔접근교량적제일계자진빈솔시,감진효과교호.
