应用光学
應用光學
응용광학
Journal of Applied Optics
2015年
6期
931-936
,共6页
侯启真%李琪%刘衍帆%朱根武
侯啟真%李琪%劉衍帆%硃根武
후계진%리기%류연범%주근무
光强%RVR%散射%可见性
光彊%RVR%散射%可見性
광강%RVR%산사%가견성
light intensity%RVR%scattering%visibility
为了快速得到机场跑道临时关闭警示装置整体光强的准确值和该装置可见距离与空气浑浊度T的关系.提出了利用虚拟点计算装置整体光强的方法,得到了装置的整体光强.相对于叠加得到装置整体先强值的方法,该方法提高了计算的准确性.然后根据Rayleigh散射和Mie散射公式建立了空气浑浊度T与跑道视程(RVR)的关系,并修正了点光源视距公式.修正后的公式考虑的入射光波长的影响并与RVR联系起来,使公式更具有实际意义.通过计算可知,在满足机场最低运行标准的情况下,该装置的可见距离仍为280m～370m,该距离能使飞行员识别并安全复飞.该公式为判断机场跑道临时关闭警示装置在空中的可见性提供了计算方法,也从理论上验证了该装置可以满足可见性要求并通过实验初步验证了该计算方法的正确性.
為瞭快速得到機場跑道臨時關閉警示裝置整體光彊的準確值和該裝置可見距離與空氣渾濁度T的關繫.提齣瞭利用虛擬點計算裝置整體光彊的方法,得到瞭裝置的整體光彊.相對于疊加得到裝置整體先彊值的方法,該方法提高瞭計算的準確性.然後根據Rayleigh散射和Mie散射公式建立瞭空氣渾濁度T與跑道視程(RVR)的關繫,併脩正瞭點光源視距公式.脩正後的公式攷慮的入射光波長的影響併與RVR聯繫起來,使公式更具有實際意義.通過計算可知,在滿足機場最低運行標準的情況下,該裝置的可見距離仍為280m～370m,該距離能使飛行員識彆併安全複飛.該公式為判斷機場跑道臨時關閉警示裝置在空中的可見性提供瞭計算方法,也從理論上驗證瞭該裝置可以滿足可見性要求併通過實驗初步驗證瞭該計算方法的正確性.
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