中国农机化学报
中國農機化學報
중국농궤화학보
Journal of Chinese Agricultural Mechanization
2015年
6期
187-192
,共6页
后向仿真模型%转矩曲线下限%能量管理策略%燃油经济性
後嚮倣真模型%轉矩麯線下限%能量管理策略%燃油經濟性
후향방진모형%전구곡선하한%능량관리책략%연유경제성
根据所采用发动机的万有特性曲线特征,为发动机制订一条转矩曲线下限,在任何情况下都限定发动机运行于转矩曲线下限之上的低油耗区域.基于Matlab/Simulink建立汽车后向仿真模型.在市区运行工况下运行仿真发现整个行驶期间发动机运行在效率较高的区域,百公里油耗仅为4.008L.最后又分别在市郊行驶工况与综合行驶工况中进行了仿真,百公里油耗量分别为4.518 3L、4.229 9L.验证了所制定能量管理策略在市郊工况与综合工况中同样表现出了较高的燃油经性.对比市区油耗、市郊油耗、综合油耗后发现,混合动力汽车的节油性在市区工况中体现的更加明显.
根據所採用髮動機的萬有特性麯線特徵,為髮動機製訂一條轉矩麯線下限,在任何情況下都限定髮動機運行于轉矩麯線下限之上的低油耗區域.基于Matlab/Simulink建立汽車後嚮倣真模型.在市區運行工況下運行倣真髮現整箇行駛期間髮動機運行在效率較高的區域,百公裏油耗僅為4.008L.最後又分彆在市郊行駛工況與綜閤行駛工況中進行瞭倣真,百公裏油耗量分彆為4.518 3L、4.229 9L.驗證瞭所製定能量管理策略在市郊工況與綜閤工況中同樣錶現齣瞭較高的燃油經性.對比市區油耗、市郊油耗、綜閤油耗後髮現,混閤動力汽車的節油性在市區工況中體現的更加明顯.
근거소채용발동궤적만유특성곡선특정,위발동궤제정일조전구곡선하한,재임하정황하도한정발동궤운행우전구곡선하한지상적저유모구역.기우Matlab/Simulink건립기차후향방진모형.재시구운행공황하운행방진발현정개행사기간발동궤운행재효솔교고적구역,백공리유모부위4.008L.최후우분별재시교행사공황여종합행사공황중진행료방진,백공리유모량분별위4.518 3L、4.229 9L.험증료소제정능량관리책략재시교공황여종합공황중동양표현출료교고적연유경성.대비시구유모、시교유모、종합유모후발현,혼합동력기차적절유성재시구공황중체현적경가명현.
