水运工程
水運工程
수운공정
Port & Waterway Engineering
2015年
11期
72-74,88
,共4页
船舶靠泊撞击能%对比分析%英国标准%中国规范
船舶靠泊撞擊能%對比分析%英國標準%中國規範
선박고박당격능%대비분석%영국표준%중국규범
vessel berthing energy%comparison and analysis%British standard%Chinese code
对比分析了中、英规范关于码头船舶靠泊撞击能设计方面的差异,并通过实例进行了验算.研究结果表明:中国水运行业规范对影响船舶靠泊撞击能的因素考虑不全,计算结果偏小,动能系数取值不尽合理.建议修订计算公式中系数的种类和取值.同时,为海外项目船舶靠泊撞击能设计提供理论参考.
對比分析瞭中、英規範關于碼頭船舶靠泊撞擊能設計方麵的差異,併通過實例進行瞭驗算.研究結果錶明:中國水運行業規範對影響船舶靠泊撞擊能的因素攷慮不全,計算結果偏小,動能繫數取值不儘閤理.建議脩訂計算公式中繫數的種類和取值.同時,為海外項目船舶靠泊撞擊能設計提供理論參攷.
대비분석료중、영규범관우마두선박고박당격능설계방면적차이,병통과실례진행료험산.연구결과표명:중국수운행업규범대영향선박고박당격능적인소고필불전,계산결과편소,동능계수취치불진합리.건의수정계산공식중계수적충류화취치.동시,위해외항목선박고박당격능설계제공이론삼고.
