润滑与密封
潤滑與密封
윤활여밀봉
Lubrication Engineering
2015年
11期
35-40
,共6页
彭波%姚世东%张庆利%张涛%王黎钦
彭波%姚世東%張慶利%張濤%王黎欽
팽파%요세동%장경리%장도%왕려흠
滑滚摩擦副%非均等热分配%摩擦热%热分析模型
滑滾摩抆副%非均等熱分配%摩抆熱%熱分析模型
활곤마찰부%비균등열분배%마찰열%열분석모형
sliding/rolling contact tribo-parts%uneven heat partition%frictional heat%heat transfer mode
根据航空发动机轴承和齿轮等高速滑滚摩擦副的典型工况条件,建立润滑状态下高速重载滑滚摩擦副的非均等热分配模型.热分配系数定义为分配到线速度较高接触表面上的摩擦热量比例,并通过理论计算和试验对比进行确定.采用Crank-Nicolson隐式有限差分法对数学模型进行求解,通过调整热分配系数,使表面测温点的温度计算值接近典型试验的实测值,从而确定摩擦副两接触表面的热分配系数.利用该非均等热分配模型对高速重载油润滑下M50钢滑滚摩擦副两表面的温度进行计算,并与试验实测值进行对比.结果表明,该模型计算获得的表面温度与试验实测温度变化规律基本一致,证明所确定的热分配系数比较合理,可用于预测高速重载油润滑下M50钢高速滑滚摩擦副接触表面的温度.
根據航空髮動機軸承和齒輪等高速滑滾摩抆副的典型工況條件,建立潤滑狀態下高速重載滑滾摩抆副的非均等熱分配模型.熱分配繫數定義為分配到線速度較高接觸錶麵上的摩抆熱量比例,併通過理論計算和試驗對比進行確定.採用Crank-Nicolson隱式有限差分法對數學模型進行求解,通過調整熱分配繫數,使錶麵測溫點的溫度計算值接近典型試驗的實測值,從而確定摩抆副兩接觸錶麵的熱分配繫數.利用該非均等熱分配模型對高速重載油潤滑下M50鋼滑滾摩抆副兩錶麵的溫度進行計算,併與試驗實測值進行對比.結果錶明,該模型計算穫得的錶麵溫度與試驗實測溫度變化規律基本一緻,證明所確定的熱分配繫數比較閤理,可用于預測高速重載油潤滑下M50鋼高速滑滾摩抆副接觸錶麵的溫度.
근거항공발동궤축승화치륜등고속활곤마찰부적전형공황조건,건립윤활상태하고속중재활곤마찰부적비균등열분배모형.열분배계수정의위분배도선속도교고접촉표면상적마찰열량비례,병통과이론계산화시험대비진행학정.채용Crank-Nicolson은식유한차분법대수학모형진행구해,통과조정열분배계수,사표면측온점적온도계산치접근전형시험적실측치,종이학정마찰부량접촉표면적열분배계수.이용해비균등열분배모형대고속중재유윤활하M50강활곤마찰부량표면적온도진행계산,병여시험실측치진행대비.결과표명,해모형계산획득적표면온도여시험실측온도변화규률기본일치,증명소학정적열분배계수비교합리,가용우예측고속중재유윤활하M50강고속활곤마찰부접촉표면적온도.
