工程与试验
工程與試驗
공정여시험
ENGINEERING & TEST
2015年
3期
7-10
,共4页
简化总推力法%罚函数法%修正因子%航空发动机
簡化總推力法%罰函數法%脩正因子%航空髮動機
간화총추역법%벌함수법%수정인자%항공발동궤
航空发动机飞行推力的确定是获得飞机极曲线的重要步骤.为了提出一种测量参数少、计算精度高、适合用于带有加力燃烧室的发动机的推力确定方法,本文对简化总推力计算模型进行改进,利用遗传算法和罚函数法,分析了修正因子的物理意义,对其进行二次优化,结合J85-GE-21发动机台架试验数据对此方法进行验证,将稳态试验数据与计算数据进行比较.结果表明,目标函数的相对误差明显降低,即本文提出的改进方案是有效的,可将其应用于飞行试验中去.
航空髮動機飛行推力的確定是穫得飛機極麯線的重要步驟.為瞭提齣一種測量參數少、計算精度高、適閤用于帶有加力燃燒室的髮動機的推力確定方法,本文對簡化總推力計算模型進行改進,利用遺傳算法和罰函數法,分析瞭脩正因子的物理意義,對其進行二次優化,結閤J85-GE-21髮動機檯架試驗數據對此方法進行驗證,將穩態試驗數據與計算數據進行比較.結果錶明,目標函數的相對誤差明顯降低,即本文提齣的改進方案是有效的,可將其應用于飛行試驗中去.
항공발동궤비행추력적학정시획득비궤겁곡선적중요보취.위료제출일충측량삼수소、계산정도고、괄합용우대유가력연소실적발동궤적추력학정방법,본문대간화총추력계산모형진행개진,이용유전산법화벌함수법,분석료수정인자적물리의의,대기진행이차우화,결합J85-GE-21발동궤태가시험수거대차방법진행험증,장은태시험수거여계산수거진행비교.결과표명,목표함수적상대오차명현강저,즉본문제출적개진방안시유효적,가장기응용우비행시험중거.
