上海建设科技
上海建設科技
상해건설과기
Shanghai Construction Science & Technology
2015年
5期
12-14
,共3页
DS%45min累积变形量%级配%位移传感器%表面
DS%45min纍積變形量%級配%位移傳感器%錶麵
DS%45min루적변형량%급배%위이전감기%표면
通过从整体和单组两方面,统计与分析了AC、SMA以及OGFC等不同级配沥青混凝土试验样品45 min累积变形量与动稳定度(DS)之间的关系.经试验验证发现DS与表面相对密实、均匀试样的45 min累积变形量有良好的相关性,如AC级配试样,DS与45 min实际车辙变形情况相符;而与表面构造丰富的试样没有表现出相关性,如SMA或OGFC的DS不符合45 min实际车辙变形情况.从而可知影响DS与实际车辙相关性的本质因素是位移传感器探测范围和试样表面构造情况.
通過從整體和單組兩方麵,統計與分析瞭AC、SMA以及OGFC等不同級配瀝青混凝土試驗樣品45 min纍積變形量與動穩定度(DS)之間的關繫.經試驗驗證髮現DS與錶麵相對密實、均勻試樣的45 min纍積變形量有良好的相關性,如AC級配試樣,DS與45 min實際車轍變形情況相符;而與錶麵構造豐富的試樣沒有錶現齣相關性,如SMA或OGFC的DS不符閤45 min實際車轍變形情況.從而可知影響DS與實際車轍相關性的本質因素是位移傳感器探測範圍和試樣錶麵構造情況.
통과종정체화단조량방면,통계여분석료AC、SMA이급OGFC등불동급배력청혼응토시험양품45 min루적변형량여동은정도(DS)지간적관계.경시험험증발현DS여표면상대밀실、균균시양적45 min루적변형량유량호적상관성,여AC급배시양,DS여45 min실제차철변형정황상부;이여표면구조봉부적시양몰유표현출상관성,여SMA혹OGFC적DS불부합45 min실제차철변형정황.종이가지영향DS여실제차철상관성적본질인소시위이전감기탐측범위화시양표면구조정황.
