价值工程
價值工程
개치공정
VALUE ENGINEERING
2012年
15期
202-204
,共3页
钟映竑%陈丽%谭天赞%邓振坤%陈莹%唐彬
鐘映竑%陳麗%譚天讚%鄧振坤%陳瑩%唐彬
종영횡%진려%담천찬%산진곤%진형%당빈
快速公交系统%发车频率%运行效率
快速公交繫統%髮車頻率%運行效率
쾌속공교계통%발차빈솔%운행효솔
车辆的发车频率是影响快速公交系统运行效率的重要因素.文章以Arena10.0为平台,建立普通车型和长车型的仿真模型,通过系统仿真,优化发车频率.实验表明,长车型和普通车型的最佳发车频率分别为2.6分钟/辆和2分钟/辆,该建模方法和结论对BRT系统运行具有参考意义.
車輛的髮車頻率是影響快速公交繫統運行效率的重要因素.文章以Arena10.0為平檯,建立普通車型和長車型的倣真模型,通過繫統倣真,優化髮車頻率.實驗錶明,長車型和普通車型的最佳髮車頻率分彆為2.6分鐘/輛和2分鐘/輛,該建模方法和結論對BRT繫統運行具有參攷意義.
차량적발차빈솔시영향쾌속공교계통운행효솔적중요인소.문장이Arena10.0위평태,건립보통차형화장차형적방진모형,통과계통방진,우화발차빈솔.실험표명,장차형화보통차형적최가발차빈솔분별위2.6분종/량화2분종/량,해건모방법화결론대BRT계통운행구유삼고의의.
