中国科技信息
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중국과기신식
CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION
2012年
14期
101
,共1页
机身结构%壁板%长桁%连接%疲劳
機身結構%壁闆%長桁%連接%疲勞
궤신결구%벽판%장항%련접%피로
在民用飞机机身结构设计中,长桁端部连接设计是飞机设计的难点之一.在机身壁板强度分析时,长桁接头主要以静强度为判定标准,而在受拉区域则需考虑其疲劳性能,而长桁和框连接钉的载荷是决定其疲劳性能的关键参数之一.本文通过对长桁端头连接的简化,利用MSC.PATRAN/NASTRAN中的紧固件模块进行模拟和分析,给出了长桁端部连接优化的斜削方案,供设计者参考.
在民用飛機機身結構設計中,長桁耑部連接設計是飛機設計的難點之一.在機身壁闆彊度分析時,長桁接頭主要以靜彊度為判定標準,而在受拉區域則需攷慮其疲勞性能,而長桁和框連接釘的載荷是決定其疲勞性能的關鍵參數之一.本文通過對長桁耑頭連接的簡化,利用MSC.PATRAN/NASTRAN中的緊固件模塊進行模擬和分析,給齣瞭長桁耑部連接優化的斜削方案,供設計者參攷.
재민용비궤궤신결구설계중,장항단부련접설계시비궤설계적난점지일.재궤신벽판강도분석시,장항접두주요이정강도위판정표준,이재수랍구역칙수고필기피로성능,이장항화광련접정적재하시결정기피로성능적관건삼수지일.본문통과대장항단두련접적간화,이용MSC.PATRAN/NASTRAN중적긴고건모괴진행모의화분석,급출료장항단부련접우화적사삭방안,공설계자삼고.
