现代电子技术
現代電子技術
현대전자기술
MODERN ELECTRONICS TECHNIQUE
2010年
19期
165-167
,共3页
交通工程%跟驰模型%最大加速度%可变期望间距%稳定性
交通工程%跟馳模型%最大加速度%可變期望間距%穩定性
교통공정%근치모형%최대가속도%가변기망간거%은정성
针对传统跟驰模型产生过大的加速度问题,采用可变的期望间距模型,建立了考虑加速度取值约束的微观跟驰模型.对提出的模型进行稳定性分析,得到与Bando模型不同的稳定性条件.通过仿真发现,加速度取值在一定的范围内,随着加速度的逐渐变大,滞后性曲线范围变小,交通流的稳定性增强,与稳定性分析的结果一致.当加速度取值超过合理范围时,交通流的稳定性变差.因此,考虑加速度取值约束的模型有利于维持交通流的稳定.
針對傳統跟馳模型產生過大的加速度問題,採用可變的期望間距模型,建立瞭攷慮加速度取值約束的微觀跟馳模型.對提齣的模型進行穩定性分析,得到與Bando模型不同的穩定性條件.通過倣真髮現,加速度取值在一定的範圍內,隨著加速度的逐漸變大,滯後性麯線範圍變小,交通流的穩定性增彊,與穩定性分析的結果一緻.噹加速度取值超過閤理範圍時,交通流的穩定性變差.因此,攷慮加速度取值約束的模型有利于維持交通流的穩定.
침대전통근치모형산생과대적가속도문제,채용가변적기망간거모형,건립료고필가속도취치약속적미관근치모형.대제출적모형진행은정성분석,득도여Bando모형불동적은정성조건.통과방진발현,가속도취치재일정적범위내,수착가속도적축점변대,체후성곡선범위변소,교통류적은정성증강,여은정성분석적결과일치.당가속도취치초과합리범위시,교통류적은정성변차.인차,고필가속도취치약속적모형유리우유지교통류적은정.
