计算机工程与应用
計算機工程與應用
계산궤공정여응용
COMPUTER ENGINEERING AND APPLICATIONS
2009年
18期
35-37
,共3页
路线选择%用户优化%交通均衡%有限元%渐进结构优化
路線選擇%用戶優化%交通均衡%有限元%漸進結構優化
로선선택%용호우화%교통균형%유한원%점진결구우화
从交通规划及结构优化的角度出发,将交通流均衡和拓扑优化算法引入道路选线问题,提出用户优化模型及其收敛算法.通过连续交通流均衡分配模型,描述通勤者的出行行为;有限元方法与渐进结构优化算法相结合,找到城市区域内流量密度最集中且均匀分布的地区,并将其作为初始设计阶段的城市主干道位置.最后给出数值算例,其结果证明了模型和算法的有效性.
從交通規劃及結構優化的角度齣髮,將交通流均衡和拓撲優化算法引入道路選線問題,提齣用戶優化模型及其收斂算法.通過連續交通流均衡分配模型,描述通勤者的齣行行為;有限元方法與漸進結構優化算法相結閤,找到城市區域內流量密度最集中且均勻分佈的地區,併將其作為初始設計階段的城市主榦道位置.最後給齣數值算例,其結果證明瞭模型和算法的有效性.
종교통규화급결구우화적각도출발,장교통류균형화탁복우화산법인입도로선선문제,제출용호우화모형급기수렴산법.통과련속교통류균형분배모형,묘술통근자적출행행위;유한원방법여점진결구우화산법상결합,조도성시구역내류량밀도최집중차균균분포적지구,병장기작위초시설계계단적성시주간도위치.최후급출수치산례,기결과증명료모형화산법적유효성.
