中国科技信息
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중국과기신식
CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION
2011年
19期
104-105
,共2页
传动比%动力学%数学模型%扭转%振动
傳動比%動力學%數學模型%扭轉%振動
전동비%동역학%수학모형%뉴전%진동
重视机械结构系统的动力学问题,研究机械系统在实际工作状态下的受力变化、运动情况及其动态行为,以满足机械结构静、动态特性及低振动、低噪声的要求.因此,有必要对所设计的减速器系统进行扭振动力学分析,找到影响动态特性的薄弱环节,从而为进一步动态结构优化设计、提高减速器的动态性能提供了理论依据.
重視機械結構繫統的動力學問題,研究機械繫統在實際工作狀態下的受力變化、運動情況及其動態行為,以滿足機械結構靜、動態特性及低振動、低譟聲的要求.因此,有必要對所設計的減速器繫統進行扭振動力學分析,找到影響動態特性的薄弱環節,從而為進一步動態結構優化設計、提高減速器的動態性能提供瞭理論依據.
중시궤계결구계통적동역학문제,연구궤계계통재실제공작상태하적수력변화、운동정황급기동태행위,이만족궤계결구정、동태특성급저진동、저조성적요구.인차,유필요대소설계적감속기계통진행뉴진동역학분석,조도영향동태특성적박약배절,종이위진일보동태결구우화설계、제고감속기적동태성능제공료이론의거.
