科技信息
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과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2009年
26期
704-705
,共2页
模糊理论%单交叉路口%交通信号控制
模糊理論%單交扠路口%交通信號控製
모호이론%단교차로구%교통신호공제
本文针对当前出现的单交叉路口车辆拥堵隐患,采用模糊控制方法,以车辆延迟时间最少为优化目标建立模型,对信号相位和相位通行时间进行优化,根据实测数据进行仿真研究,并对其有效性进行了验证.仿真结果表明,这种信号控制方案能使单交叉路口交通流量总体趋于平衡,有效地缩短车辆保障的延误时间.
本文針對噹前齣現的單交扠路口車輛擁堵隱患,採用模糊控製方法,以車輛延遲時間最少為優化目標建立模型,對信號相位和相位通行時間進行優化,根據實測數據進行倣真研究,併對其有效性進行瞭驗證.倣真結果錶明,這種信號控製方案能使單交扠路口交通流量總體趨于平衡,有效地縮短車輛保障的延誤時間.
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