科技信息
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과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2011年
2期
365-367
,共3页
弯道制动%动力学仿真%制动强度%制动力分配系数%质心位置%车辆稳定性
彎道製動%動力學倣真%製動彊度%製動力分配繫數%質心位置%車輛穩定性
만도제동%동역학방진%제동강도%제동력분배계수%질심위치%차량은정성
本文分析了汽车弯道制动工况下的受力情况,并利用ADAMS/CAR模块建立了整车模型.对整车弯道制动工况进行了动力学仿真,分析了制动强度、前后制动力分配系数及质心位置等参数对车辆稳定性的影响程度.最后得到结论:分配到前轮的制动力应该比后轮大一些;车辆的质心不能太高;同时最好采用发动机前置,以使质心适当靠前.
本文分析瞭汽車彎道製動工況下的受力情況,併利用ADAMS/CAR模塊建立瞭整車模型.對整車彎道製動工況進行瞭動力學倣真,分析瞭製動彊度、前後製動力分配繫數及質心位置等參數對車輛穩定性的影響程度.最後得到結論:分配到前輪的製動力應該比後輪大一些;車輛的質心不能太高;同時最好採用髮動機前置,以使質心適噹靠前.
본문분석료기차만도제동공황하적수력정황,병이용ADAMS/CAR모괴건립료정차모형.대정차만도제동공황진행료동역학방진,분석료제동강도、전후제동력분배계수급질심위치등삼수대차량은정성적영향정도.최후득도결론:분배도전륜적제동력응해비후륜대일사;차량적질심불능태고;동시최호채용발동궤전치,이사질심괄당고전.
