科技信息
科技信息
과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2009年
31期
631-634
,共4页
新设备%城际铁路%预制箱梁%施工%运用
新設備%城際鐵路%預製箱樑%施工%運用
신설비%성제철로%예제상량%시공%운용
沪宁城际铁路是<长江三角洲地区城际轨道交通网规划(2005～2020年)>中宁～沪～杭～甬"Z"型主轴的一部分,是沪宁通道综合运输体系的重要组成部分.沪宁城际铁路线路设计全长约300km,设计标准为双线城际客运专线无碴轨道,设计时速300Km,项目总投资额约为346.4亿元.其中桥梁工程约占全线总长的54%,梁部型式为单箱双室无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔式双线箱梁,梁长分24.6m和32.6m两种,跨度为23.5m和31.5m,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚,梁端设端隔墙,箱梁底宽6.5m、顶宽12.2m、中心处梁高2.55m、支座中心距5.6m.城际客运专线铁路、高速铁路将是我国铁路今后发展的方向,新设备的运用,对提高预制箱梁的工程质量和生产能力,提高工效,创造较大的经济和社会效益上功绩可观.
滬寧城際鐵路是<長江三角洲地區城際軌道交通網規劃(2005～2020年)>中寧～滬～杭～甬"Z"型主軸的一部分,是滬寧通道綜閤運輸體繫的重要組成部分.滬寧城際鐵路線路設計全長約300km,設計標準為雙線城際客運專線無碴軌道,設計時速300Km,項目總投資額約為346.4億元.其中橋樑工程約佔全線總長的54%,樑部型式為單箱雙室無碴軌道後張法預應力混凝土簡支整孔式雙線箱樑,樑長分24.6m和32.6m兩種,跨度為23.5m和31.5m,樑耑頂闆、底闆及腹闆跼部嚮內側加厚,樑耑設耑隔牆,箱樑底寬6.5m、頂寬12.2m、中心處樑高2.55m、支座中心距5.6m.城際客運專線鐵路、高速鐵路將是我國鐵路今後髮展的方嚮,新設備的運用,對提高預製箱樑的工程質量和生產能力,提高工效,創造較大的經濟和社會效益上功績可觀.
호저성제철로시<장강삼각주지구성제궤도교통망규화(2005～2020년)>중저～호～항～용"Z"형주축적일부분,시호저통도종합운수체계적중요조성부분.호저성제철로선로설계전장약300km,설계표준위쌍선성제객운전선무사궤도,설계시속300Km,항목총투자액약위346.4억원.기중교량공정약점전선총장적54%,량부형식위단상쌍실무사궤도후장법예응력혼응토간지정공식쌍선상량,량장분24.6m화32.6m량충,과도위23.5m화31.5m,량단정판、저판급복판국부향내측가후,량단설단격장,상량저관6.5m、정관12.2m、중심처량고2.55m、지좌중심거5.6m.성제객운전선철로、고속철로장시아국철로금후발전적방향,신설비적운용,대제고예제상량적공정질량화생산능력,제고공효,창조교대적경제화사회효익상공적가관.
