科技信息
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과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2012年
16期
142-143
,共2页
机械惯量%瞬时转速%能量差
機械慣量%瞬時轉速%能量差
궤계관량%순시전속%능량차
制动系统是汽车的重要系统,为了检测制动器的综合性能,需要进行大量路试,但是在设计阶段无法路试.而传统的汽车电惯量是制动试验系统采用机械惯量盘模拟汽车运动惯量,这种系统体积大、惯量调整困难、制动化程度不高.针对这些问题,本文采用制动器试验台的控制方法分析并检测制动器的综合性能.首先,本文建立基本的常微分模型来解决电动机驱动电流的问题,其次,是根据已知附表的数据,分别对转速和扭矩与对应的时间应用MATLAB软件拟合出两个函数进而建立了能量差微分模型.
製動繫統是汽車的重要繫統,為瞭檢測製動器的綜閤性能,需要進行大量路試,但是在設計階段無法路試.而傳統的汽車電慣量是製動試驗繫統採用機械慣量盤模擬汽車運動慣量,這種繫統體積大、慣量調整睏難、製動化程度不高.針對這些問題,本文採用製動器試驗檯的控製方法分析併檢測製動器的綜閤性能.首先,本文建立基本的常微分模型來解決電動機驅動電流的問題,其次,是根據已知附錶的數據,分彆對轉速和扭矩與對應的時間應用MATLAB軟件擬閤齣兩箇函數進而建立瞭能量差微分模型.
제동계통시기차적중요계통,위료검측제동기적종합성능,수요진행대량로시,단시재설계계단무법로시.이전통적기차전관량시제동시험계통채용궤계관량반모의기차운동관량,저충계통체적대、관량조정곤난、제동화정도불고.침대저사문제,본문채용제동기시험태적공제방법분석병검측제동기적종합성능.수선,본문건립기본적상미분모형래해결전동궤구동전류적문제,기차,시근거이지부표적수거,분별대전속화뉴구여대응적시간응용MATLAB연건의합출량개함수진이건립료능량차미분모형.
