科技创新与应用
科技創新與應用
과기창신여응용
Technology Innovation and Application
2014年
13期
183-183,184
,共2页
交叉影响段%既有线运营安全%机械开挖%铣挖机%监控量测
交扠影響段%既有線運營安全%機械開挖%鐉挖機%鑑控量測
교차영향단%기유선운영안전%궤계개알%선알궤%감공량측
成渝客专新中梁山左线隧道于D3K291+120处上跨既有襄渝铁路中梁山隧道，两线相交角度约34o，轨面相差12.95m，净距2.81m左右；新中梁山右线隧道于YDK291+220处上跨既有襄渝铁路隧道，两线相交角度约34o，轨面相差14.06m，净距4.18m左右，下锚段净距2.7m。在保证既有隧道行车安全下，新修隧道采用机械开挖施工技术通过。
成渝客專新中樑山左線隧道于D3K291+120處上跨既有襄渝鐵路中樑山隧道，兩線相交角度約34o，軌麵相差12.95m，淨距2.81m左右；新中樑山右線隧道于YDK291+220處上跨既有襄渝鐵路隧道，兩線相交角度約34o，軌麵相差14.06m，淨距4.18m左右，下錨段淨距2.7m。在保證既有隧道行車安全下，新脩隧道採用機械開挖施工技術通過。
성투객전신중량산좌선수도우D3K291+120처상과기유양투철로중량산수도，량선상교각도약34o，궤면상차12.95m，정거2.81m좌우；신중량산우선수도우YDK291+220처상과기유양투철로수도，량선상교각도약34o，궤면상차14.06m，정거4.18m좌우，하묘단정거2.7m。재보증기유수도행차안전하，신수수도채용궤계개알시공기술통과。
