CAJ | 학술논문

因台后路堤填土与桥台构筑物之间存在的沉降差异，在路桥过渡段导致车辆发生颠簸、跳跃等桥头跳车现象，将严重影响公路通行能力、行车安全及舒适性。文章采用三维有限元数值模拟方法对路桥过渡段路基的沉降差异问题进行了较深入地探讨，同时对路堤高度、纵向长度、压实度及地基变形模量等影响因素进行了分析，导致路桥过渡段沉降过大的主要原因就是台背路堤压实不足，地基变形模量明显影响路桥过渡段的最大沉降值，地基处理是有效降低路堤沉降的主要措施，并对路桥过渡段路基沉降提出限值标准，这对于提高路桥过渡段路基的设计施工质量具有非常重要的应用价值。
인태후로제전토여교태구축물지간존재적침강차이，재로교과도단도치차량발생전파、도약등교두도차현상，장엄중영향공로통행능력、행차안전급서괄성。문장채용삼유유한원수치모의방법대로교과도단로기적침강차이문제진행료교심입지탐토，동시대로제고도、종향장도、압실도급지기변형모량등영향인소진행료분석，도치로교과도단침강과대적주요원인취시태배로제압실불족，지기변형모량명현영향로교과도단적최대침강치，지기처리시유효강저로제침강적주요조시，병대로교과도단로기침강제출한치표준，저대우제고로교과도단로기적설계시공질량구유비상중요적응용개치。