商场现代化
商場現代化
상장현대화
MARKET MODERNIZATION
2012年
6期
16-17
,共2页
贸易动因%引力模型%物流成本
貿易動因%引力模型%物流成本
무역동인%인력모형%물류성본
本文在大量研读主流国际贸易理论及相关学者对物流与国际贸易研究的基础上,借助贸易引力模型,对新时期我国对外贸易状况进行了探析。我国经济的发展已经进入了“外需”和“内需”结构的调整转换期,着重于扩大国内有效消费需求并已取得一定成效。研究显示,物流成本因素是我国贸易发展的一个阻抗因素,发展贸易必须降低物流成本。社会物流总成本每降低1单位将能带来对外贸易额增加0.4单位。
本文在大量研讀主流國際貿易理論及相關學者對物流與國際貿易研究的基礎上,藉助貿易引力模型,對新時期我國對外貿易狀況進行瞭探析。我國經濟的髮展已經進入瞭“外需”和“內需”結構的調整轉換期,著重于擴大國內有效消費需求併已取得一定成效。研究顯示,物流成本因素是我國貿易髮展的一箇阻抗因素,髮展貿易必鬚降低物流成本。社會物流總成本每降低1單位將能帶來對外貿易額增加0.4單位。
본문재대량연독주류국제무역이론급상관학자대물류여국제무역연구적기출상,차조무역인력모형,대신시기아국대외무역상황진행료탐석。아국경제적발전이경진입료“외수”화“내수”결구적조정전환기,착중우확대국내유효소비수구병이취득일정성효。연구현시,물류성본인소시아국무역발전적일개조항인소,발전무역필수강저물류성본。사회물류총성본매강저1단위장능대래대외무역액증가0.4단위。