科技信息
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과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2013年
18期
515-516
,共2页
CFD%NS方程%翼梢小翼%阶梯小翼%参数研究
CFD%NS方程%翼梢小翼%階梯小翼%參數研究
CFD%NS방정%익소소익%계제소익%삼수연구
对于大部分的运输类飞机来说,诱导阻力占到总阻力40％左右.各大航空企业都在致力于研究翼梢小翼,以减少诱导阻力,提高飞机性能.当前,空客A320NEO和波音737MAX均将采用新型的翼梢小翼.本文提出了一种全新布局的阶梯式小翼,基于翼身组合体高速构型,使用数值求解NS方程的方法,对阶梯式翼梢小翼在机翼翼尖处的安装位置、展向起始位置、根弦大小和梢根比进行参数化研究.
對于大部分的運輸類飛機來說,誘導阻力佔到總阻力40％左右.各大航空企業都在緻力于研究翼梢小翼,以減少誘導阻力,提高飛機性能.噹前,空客A320NEO和波音737MAX均將採用新型的翼梢小翼.本文提齣瞭一種全新佈跼的階梯式小翼,基于翼身組閤體高速構型,使用數值求解NS方程的方法,對階梯式翼梢小翼在機翼翼尖處的安裝位置、展嚮起始位置、根絃大小和梢根比進行參數化研究.
대우대부분적운수류비궤래설,유도조력점도총조력40％좌우.각대항공기업도재치력우연구익소소익,이감소유도조력,제고비궤성능.당전,공객A320NEO화파음737MAX균장채용신형적익소소익.본문제출료일충전신포국적계제식소익,기우익신조합체고속구형,사용수치구해NS방정적방법,대계제식익소소익재궤익익첨처적안장위치、전향기시위치、근현대소화소근비진행삼수화연구.
