科技信息
科技信息
과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2013年
11期
131,177
,共2页
直接空冷系统%喷雾增湿%凝汽器压力
直接空冷繫統%噴霧增濕%凝汽器壓力
직접공랭계통%분무증습%응기기압력
直接空冷汽轮机组在夏季高温时段的出力受阻是一个普遍的问题.采用喷雾增湿法可有效降低空冷器入口空气温度,改善空冷器的换热效果,提高机组的运行真空并使其满发.基于效能—传热单元数方法,建立了直接空冷机组凝汽器变工况数学模型,分析了排汽管道压降及机组对环境散热量等因素对汽轮机末级排汽压力的影响.
直接空冷汽輪機組在夏季高溫時段的齣力受阻是一箇普遍的問題.採用噴霧增濕法可有效降低空冷器入口空氣溫度,改善空冷器的換熱效果,提高機組的運行真空併使其滿髮.基于效能—傳熱單元數方法,建立瞭直接空冷機組凝汽器變工況數學模型,分析瞭排汽管道壓降及機組對環境散熱量等因素對汽輪機末級排汽壓力的影響.
직접공랭기륜궤조재하계고온시단적출력수조시일개보편적문제.채용분무증습법가유효강저공랭기입구공기온도,개선공랭기적환열효과,제고궤조적운행진공병사기만발.기우효능—전열단원수방법,건립료직접공랭궤조응기기변공황수학모형,분석료배기관도압강급궤조대배경산열량등인소대기륜궤말급배기압력적영향.
