科技信息
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과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2013年
13期
340-341
,共2页
道砟%永久沉降%有限元(FEM)
道砟%永久沉降%有限元(FEM)
도사%영구침강%유한원(FEM)
项目主要研究了铁路道砟的沉降规律,实验包括大型三轴实验和模拟轨道实际情况的复合元素实验(CET).铁路道砟中的应力分布通过电脑计算分析得出,研究采用有限元(FEM)的方法对铁路道砟的非弹性应力-应变特征进行了模拟,扩展的Drucker-Prager(D-P)硬化模型用来模拟道砟颗粒材料在相对较大荷载下的弹塑性特征.通过三轴压缩实验推导出了道砟永久应变公式.CET实验用来验证复核通过永久应变公式得到的沉降预测结果.通过道砟沉降模型的建立,能够对铁路轨道的寿命性能有一个更好的了解.
項目主要研究瞭鐵路道砟的沉降規律,實驗包括大型三軸實驗和模擬軌道實際情況的複閤元素實驗(CET).鐵路道砟中的應力分佈通過電腦計算分析得齣,研究採用有限元(FEM)的方法對鐵路道砟的非彈性應力-應變特徵進行瞭模擬,擴展的Drucker-Prager(D-P)硬化模型用來模擬道砟顆粒材料在相對較大荷載下的彈塑性特徵.通過三軸壓縮實驗推導齣瞭道砟永久應變公式.CET實驗用來驗證複覈通過永久應變公式得到的沉降預測結果.通過道砟沉降模型的建立,能夠對鐵路軌道的壽命性能有一箇更好的瞭解.
항목주요연구료철로도사적침강규률,실험포괄대형삼축실험화모의궤도실제정황적복합원소실험(CET).철로도사중적응력분포통과전뇌계산분석득출,연구채용유한원(FEM)적방법대철로도사적비탄성응력-응변특정진행료모의,확전적Drucker-Prager(D-P)경화모형용래모의도사과립재료재상대교대하재하적탄소성특정.통과삼축압축실험추도출료도사영구응변공식.CET실험용래험증복핵통과영구응변공식득도적침강예측결과.통과도사침강모형적건립,능구대철로궤도적수명성능유일개경호적료해.
