城市建筑
城市建築
성시건축
URBANISM AND ARCHITECTURE
2014年
12期
113-114
,共2页
钢-混结合梁%分段制作%拼装%施工技术%混凝土
鋼-混結閤樑%分段製作%拼裝%施工技術%混凝土
강-혼결합량%분단제작%병장%시공기술%혼응토
steel-concrete composite beam%section manufact-uring%assembling%construction technology%concrete
本文结合重庆轨道交通一号线(沙大段)采用44.5+60+44.5 m 三跨连续钢-混结合箱梁跨越渝遂高速公路，介绍钢混连续结合梁的钢梁制作、吊装架设及混凝土桥面板一次现浇的施工方法。
本文結閤重慶軌道交通一號線(沙大段)採用44.5+60+44.5 m 三跨連續鋼-混結閤箱樑跨越渝遂高速公路，介紹鋼混連續結閤樑的鋼樑製作、弔裝架設及混凝土橋麵闆一次現澆的施工方法。
본문결합중경궤도교통일호선(사대단)채용44.5+60+44.5 m 삼과련속강-혼결합상량과월투수고속공로，개소강혼련속결합량적강량제작、조장가설급혼응토교면판일차현요적시공방법。
This paper unifies the Chongqing rail transit line (Shada section) using 44.5+60+44.5m three span continuous steel-concrete composite box girder span Yusui expressway, introduces the steel concrete continuous girder fabrication, lifting the erection, concrete deck slab one cast construction method.
