CAJ | 학술논문

从本质上看交通拥挤是供给与需求不平衡所致，造成这种不平衡的因素涵盖了城市经济发展状况，城市规模与布局，城市人口规模与构成，城市交通发展政策、城市交通构成甚至城市文化等诸多方面，各方面因素相互影响相互制约，形成一个纷繁复杂的关系网络。因而对城市交通拥挤问题的研究实际上是对一个复杂的动态系统的研究，本文正是从动态系统的角度，多方面分析了城市交通拥挤的形成机制，结合样本城市(成都市)交通发展实际状况，以Vensim为平台，建立了城市交通拥挤问题的系统动力学模型。利用该模型，可以考察探寻各子系统及系统内部各要素间的互动模式和内在机制，研究样本城市的各项交通政策，机制对缓解交通拥挤的效用，从而提出适合样本城市交通发展的政策建议。
종본질상간교통옹제시공급여수구불평형소치，조성저충불평형적인소함개료성시경제발전상황，성시규모여포국，성시인구규모여구성，성시교통발전정책、성시교통구성심지성시문화등제다방면，각방면인소상호영향상호제약，형성일개분번복잡적관계망락。인이대성시교통옹제문제적연구실제상시대일개복잡적동태계통적연구，본문정시종동태계통적각도，다방면분석료성시교통옹제적형성궤제，결합양본성시(성도시)교통발전실제상황，이Vensim위평태，건립료성시교통옹제문제적계통동역학모형。이용해모형，가이고찰탐심각자계통급계통내부각요소간적호동모식화내재궤제，연구양본성시적각항교통정책，궤제대완해교통옹제적효용，종이제출괄합양본성시교통발전적정책건의。