计算机工程与应用
計算機工程與應用
계산궤공정여응용
COMPUTER ENGINEERING AND APPLICATIONS
2010年
31期
1-4,18
,共5页
交叉口群%动态划分%路网OD路径%路径关联性%路段关联性
交扠口群%動態劃分%路網OD路徑%路徑關聯性%路段關聯性
교차구군%동태화분%로망OD로경%로경관련성%로단관련성
交叉口群是关联性较强的若干交叉口的集合,是路网交通流协调控制的基本单元,其动态范围划分与路网协调控制效益直接相关.在对经典Whitson路段关联性模型进行改进的基础上,考虑路网上交通流OD路径分布建立了相邻交叉口之间的路径关联性模型;基于路段或路径关联性模型计算结果,应用层次聚类方法对信号控制交叉口群进行动态划分.最后对基于路段和路径关联性的交叉口群动态划分方法进行了仿真验证和对比分析.研究结果表明,考虑路网OD路径分布动态划分交叉口群可以减少对主要OD路径的分割,从而降低路网交通流的总停车延误和停车次数.
交扠口群是關聯性較彊的若榦交扠口的集閤,是路網交通流協調控製的基本單元,其動態範圍劃分與路網協調控製效益直接相關.在對經典Whitson路段關聯性模型進行改進的基礎上,攷慮路網上交通流OD路徑分佈建立瞭相鄰交扠口之間的路徑關聯性模型;基于路段或路徑關聯性模型計算結果,應用層次聚類方法對信號控製交扠口群進行動態劃分.最後對基于路段和路徑關聯性的交扠口群動態劃分方法進行瞭倣真驗證和對比分析.研究結果錶明,攷慮路網OD路徑分佈動態劃分交扠口群可以減少對主要OD路徑的分割,從而降低路網交通流的總停車延誤和停車次數.
교차구군시관련성교강적약간교차구적집합,시로망교통류협조공제적기본단원,기동태범위화분여로망협조공제효익직접상관.재대경전Whitson로단관련성모형진행개진적기출상,고필로망상교통류OD로경분포건립료상린교차구지간적로경관련성모형;기우로단혹로경관련성모형계산결과,응용층차취류방법대신호공제교차구군진행동태화분.최후대기우로단화로경관련성적교차구군동태화분방법진행료방진험증화대비분석.연구결과표명,고필로망OD로경분포동태화분교차구군가이감소대주요OD로경적분할,종이강저로망교통류적총정차연오화정차차수.
