CAJ | 학술논문

在传统的信号配时方法中,多数都是以车辆在交叉口的总延误最小为目标来优化信号配时的,很少考虑交通环境的因素,尤其是对机动车尾气排放的控制.本文建立了以交叉口延误最小与污染物排放最小的多目标规划模型,并运用Synchro交通仿真软件对实际案例进行模拟,在模拟求解过程中发现,延误最小和排放最小往往不能同时达到最优,在多组非劣解中,应考虑土地利用性质和行人分布等因素,为相关部门做决策提供了理论依据和参考方案.
재전통적신호배시방법중,다수도시이차량재교차구적총연오최소위목표래우화신호배시적,흔소고필교통배경적인소,우기시대궤동차미기배방적공제.본문건립료이교차구연오최소여오염물배방최소적다목표규화모형,병운용Synchro교통방진연건대실제안례진행모의,재모의구해과정중발현,연오최소화배방최소왕왕불능동시체도최우,재다조비렬해중,응고필토지이용성질화행인분포등인소,위상관부문주결책제공료이론의거화삼고방안.